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飞机合金材料的喷漆程序
发布日期: 2019-12-16 14:16 发布人:千亿手机版 观注度:

  民航资源网2016年4月8日消息:大连地处沿海,空气湿度大,水分电解质含量高,腐蚀现象较为严重。几乎所有腐蚀都与潮湿环境密不可分,潮湿环境除了给飞机日常维护带来不变,也将飞机的腐蚀问题凸显出来。在日常的维护工作中做到及时清洁,及时发现,及时处理,才能最大程度消除隐患。

  喷漆最直接的功用主要有三个方面:腐蚀防护性;装饰性;特殊用途。下面简单谈谈对飞机铝合金材料喷漆防腐的标准流程。

  一.表面清洁:飞机蒙皮等进行褪漆之前,要先对褪漆的部位的油污、灰尘、各种污垢进行清洁,以保证清洁的彻底,同时也能减少褪漆剂的浪费。

  (1)褪漆前的保护措施:飞机上很多部位如复合材料、镁合金材料、门窗、部分滑轮、活动脚链、感应器仪表等不能接触褪漆水,注意防护。

  (2)打磨褪漆:打磨褪漆工人劳动强度很大,空气中粉尘多,对个人的防护要做的更加彻底。

  (3)溶剂褪漆:使用规定的褪漆剂对飞机需要褪漆的表面喷射或刷涂褪漆剂,褪去表面的底漆和面漆。注意:1,按照制造说明,充分调配好褪漆剂2,使用授权或许可的材料给飞机褪漆3,在褪漆时,保持褪漆表面湿润4,用带有手柄的密封剂铲除工具将已脱离表面的油漆铲除5,用加压的热水对褪漆后的表面进行清洗6,褪漆结束后用干燥、干净的棉布把表面擦干

  三,对喷漆表面进行处理:一般用阿罗丁处理,主要目的是提高蒙皮的防腐能力和涂层的附着力,做阿罗丁治安要用碱性清洗液清洗,之后用酸性清洗液清洗。注意:经过化学转换处理后不可再进行打磨等破坏表面的程序。表面处理后为了检验转化膜的质量,还要进行水帘膜测试。水膜至少要保持30秒不破。

  四,底漆喷涂:根据客户的要求选择合适的油漆、喷枪及施工的方法,喷涂底漆。

  用喷枪去除所有的残留的褪漆液,灰尘和污物(57℃-63℃,速率为10-20加仑每分钟的热水)

  五,中涂层喷涂:介于底漆和面漆之间的漆层,主要功能是改善工件底漆的平整度,为面漆创造良好的基底,以提高面漆的鲜映性和丰满度,提高整个涂层的装饰性能和抗撞击性能。

  七,烘干处理:喷漆结束后,干燥处理,处理方式有自然风干、红外线烘干及烘干室烘干等。

  A 吹棉球法:在涂膜表面上轻轻放一个脱脂棉球,用嘴距棉球100-150mm处沿水平方向轻吹棉球,如能吹走,涂膜表面又不留丝,即表示涂膜表面已干燥,记下干燥时间。

  B 指触法:用手指肚轻触涂膜表面,感到稍有发粘,但无漆液沾到手指上时,即为涂膜表面已干燥,记下干燥时间。

  A 压滤纸法: 在涂膜表面放一片定性滤纸(光面接触涂膜),滤纸上轻轻放上干燥试验器,同时开动秒表30s,移去干燥试验器,将涂膜翻转向下,如滤纸能自由落下,或在背面用手指轻敲几下,滤纸能自由落下又不粘纸纤维时,即表示涂膜已干燥,记下干燥时间。

  B 压棉球法:在涂膜表面放一个脱脂棉球,棉球上轻轻放置干燥试验器,同时开动秒表30s,移去干燥器和棉球,静置5分钟,观察涂膜无棉球 痕迹及失光现象时,表示涂膜涂膜已干燥,记下干燥时间。

  C 刀切法:用保险刀片在涂膜上间隔切刮,观察其底层及膜内无粘着现象,表示涂膜涂膜已干燥,记下干燥时间。

  (1)喷涂作业时的安全措施:喷漆作业必须在与外界隔离并密封的喷漆室内进行,同时配合通风排毒和净化回收设施。保持涂装车间正常温湿度和洁净度,一般温度应保持不低于15℃。


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